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“蘿卜快跑”回應無(wú)人駕駛車(chē)橫停馬路！AI普及會(huì )不會(huì )搶占普通人的就業(yè)？
隨著(zhù)ChatGPT成為火爆全球的現象級應用，引發(fā)了人們對于人工智能的思考。
據光明網(wǎng)，7月11日，湖北武漢。網(wǎng)傳自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)在街頭罷工，造成當地交通擁堵。
12日“蘿卜快跑”工作人員稱(chēng)，遇到這種情況可以提供車(chē)輛信息給工作人員，會(huì )及時(shí)處理，持續優(yōu)化車(chē)輛技術(shù)。
此前，李彥宏表示蘿卜快跑在武漢已實(shí)現了7x24小時(shí)全天候運營(yíng)。在武漢搭乘蘿卜快跑，10公里的路程車(chē)費為4元—16元，普通網(wǎng)約車(chē)為18元—30元。有媒體報道稱(chēng)，蘿卜快跑在武漢市的無(wú)人駕駛訂單量單日單車(chē)峰值超20單，已與出租車(chē)司機平均日訂單量相近。
面對蘿卜快跑的智駕，一些網(wǎng)友認為：無(wú)人駕駛，是真的好，不拒載，不繞路、不坑人，還不用看司機臉色，關(guān)鍵還便宜。
因為武漢的蘿卜快跑遵守交通規則，被人稱(chēng)為“馬路判官”，只要無(wú)人駕駛能拿下武漢的路況，就能輕松拿下全國的路況。
但還有一些網(wǎng)友認為：本來(lái)現在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)飽和了，低價(jià)的蘿卜快跑更是搶占了市場(chǎng)。
也有不少的網(wǎng)友擔心：AI的普及會(huì )不會(huì )搶占普通人的就業(yè)。
孟晚舟曾建議不要選和機器競爭的職業(yè)
7月13日，話(huà)題#孟晚舟建議不要選和機器競爭的職業(yè)#沖上熱搜第一。
據《每日經(jīng)濟新聞》此前消息，2016年，孟晚舟在演講中曾表示，她建議兒子一定不要選擇和機器競爭的職業(yè)。未來(lái)社會(huì )需要什么樣的人才？在孟晚舟看來(lái)，人工智能唯一無(wú)法完全替代的領(lǐng)域就是人類(lèi)的智慧。“所以，我跟我的兒子說(shuō)，永遠不要選擇與機器競爭的職業(yè)，你根本不是它的對手?！泵贤碇壅f(shuō)，工業(yè)革命，人類(lèi)做不了的事情由機器承擔；信息革命，人類(lèi)做得了的事情，也將由機器承擔。
在孟晚舟看來(lái)，未來(lái)社會(huì )，一個(gè)人的思辨和提問(wèn)能力也非常重要。“在信息技術(shù)的幫助下，知識將非常容易獲取，與獲取答案相比，思辨和提問(wèn)的能力將顯得尤為重要?！?/span>
阿爾特曼：AI影響力，可不容小覷
5月7日，有“OpenAI之父”之稱(chēng)的OpenAI首席執行官薩姆·阿爾特曼（Sam Altman）在布魯金斯學(xué)會(huì )關(guān)于人工智能和地緣政治的專(zhuān)題討論會(huì )上發(fā)出警告，稱(chēng)人工智能對經(jīng)濟的影響力可能被大大低估了。
消息一出，網(wǎng)友們也炸開(kāi)了鍋，危機感這不又來(lái)了！有網(wǎng)友說(shuō)：“說(shuō)實(shí)話(huà)，阿爾特曼說(shuō)這話(huà)，可有點(diǎn)嚇人！”
但也有部分網(wǎng)友保持冷靜態(tài)度，表示：“這個(gè)影響肯定不小，但也不見(jiàn)得都是壞事。關(guān)鍵是，咱們得提前做好準備，自動(dòng)化會(huì )越來(lái)越普遍，而對傳統工作的需求會(huì )大大減少，肯定會(huì )帶來(lái)社會(huì )規則的大變動(dòng)?！?/span>
還有部分網(wǎng)友對此十分樂(lè )觀(guān)，認為自己不會(huì )被AI所替代，說(shuō)：“我對這事兒并不太擔心，畢竟我自認為能力還算不錯！而且盡管人工智能發(fā)展迅速，但它實(shí)際上也還只是個(gè)剛學(xué)會(huì )走路的小孩?！?/span>
在布魯金斯學(xué)會(huì )關(guān)于人工智能和地緣政治的專(zhuān)題討論會(huì )上，阿爾特曼說(shuō)道：“我現在最擔心的事情是，社會(huì )經(jīng)濟變化可能會(huì )產(chǎn)生什么樣的變化，這種變化速度和幅度是怎么樣的，以及會(huì )產(chǎn)生什么影響?！?/span>
阿爾特曼指出，與去年相比，今年圍繞人工智能對經(jīng)濟影響的討論有所減少。 他說(shuō)，如果人們不重視這些潛在的問(wèn)題，他很擔心未來(lái)會(huì )發(fā)生什么。
阿爾特曼說(shuō)道，“GPT- 4并沒(méi)有對經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的、可察覺(jué)的影響，所以人們就覺(jué)得說(shuō)：‘哦，好吧，是我們之前焦慮過(guò)度了，這完全不是個(gè)事’，而我擔心的是，人們對這個(gè)問(wèn)題的重視程度不夠，AI的經(jīng)濟影響力，其實(shí)一個(gè)非常非常巨大的問(wèn)題?！?/span>但當被問(wèn)及為何他認為AI會(huì )成為一個(gè)巨大的問(wèn)題時(shí)，阿爾特曼并未立即作出回應。
但并非所有職場(chǎng)人士都將人工智能視作威脅。一些對此持樂(lè )觀(guān)態(tài)度的人認為，掌握人工智能技術(shù)的應用，能夠讓員工高效地節省時(shí)間，提升工作效率，從而提供個(gè)人晉升機會(huì )，有助于增加收入。
盡管如此，阿爾特曼表示，他仍對人工智能在勞動(dòng)力市場(chǎng)上的潛在影響感到擔憂(yōu)。去年，在接受CNBC采訪(fǎng)時(shí)，他曾表示自己對ChatGPT“略感惶恐”，警告稱(chēng),這一技術(shù)可能會(huì )“淘汰”許多工作崗位。
AI帶來(lái)的崗位重構：替代與補充
最新研究結果表明，AI可能會(huì )對經(jīng)濟產(chǎn)生顛覆性的影響。國際貨幣基金組織（IMF）在今年1月發(fā)布的一項研究表明，AI可能對發(fā)達經(jīng)濟體中約60%的工作崗位產(chǎn)生威脅。據IMF分析，近乎半數的工作可以實(shí)現自動(dòng)化，這可能會(huì )導致招聘人數減少和工資下降。與此同時(shí)，麥肯錫（McKinsey）在其2023年7月發(fā)布的報告顯示，到2030年，美國或將有近1200萬(wàn)勞動(dòng)者面臨職業(yè)轉型的挑戰。
知名投行高盛的JanHatzius分析師團隊也在其2023年3月發(fā)布的研報中指出，若生成式AI能夠實(shí)現其所承諾的能力，勞動(dòng)力市場(chǎng)可能將面臨巨大的沖擊。美國目前近三分之二的職業(yè)崗位面臨著(zhù)自動(dòng)化的威脅，其中，生成式AI的快速發(fā)展或將導致四分之一的工作崗位迎來(lái)根本性變革。高盛估計，大約7%的勞動(dòng)力面臨完全失業(yè)的風(fēng)險，但他們中的大多數能夠在稍微低產(chǎn)出的崗位上找到新工作。此趨勢跨越國界，預示全球范圍內，或將有高達3億全職崗位步入“智能化轉型”的新時(shí)代。
盡管自動(dòng)化浪潮洶涌，高盛研究團隊在報告中積極展望，強調AI帶來(lái)的“崗位重構”不僅限于替代，更在于創(chuàng )造。歷史經(jīng)驗與數據分析均表明，新興技術(shù)在淘汰舊有崗位的同時(shí)，也將催生大量全新職業(yè)機會(huì )，成為維系并推動(dòng)長(cháng)期就業(yè)市場(chǎng)繁榮的重要一環(huán)。
報告還進(jìn)一步指出，生成式AI作為一股不可小覷的力量，預計將在接下來(lái)的十年間，為美國勞動(dòng)生產(chǎn)率的年均增速貢獻約1.5個(gè)百分點(diǎn)，其廣泛的經(jīng)濟影響力更可能將全球國內生產(chǎn)總值（GDP）的年增長(cháng)率推高至7%。